Traktorius gali važiuoti vidaus degimo variklio galia per transmisijos sistemą, kad varomasis ratas gautų varomąjį sukimo momentą Mk, varomasis ratas gautų važiavimo sukimo momentą per padangos modelį, o padangos paviršius - į žemę maža, atgaline horizontalia jėga (tangentinė jėga) ir žeme iki tos pačios varomosios jėgos, priešinga horizontalios reakcijos jėgos Pk kryptis, Ši PK reakcijos jėga yra varomoji jėga, kuri stumia traktorių į priekį (taip pat žinomas kaip šėrimo jėga). Kai varomoji jėga PK yra pakankama, kad įveiktų priekinių ir galinių ratų pasipriešinimą riedėjimui ir ūkio padargų atsparumą traukai, traktorius judės į priekį.
Jei varomasis ratas yra suskaidytas į žemę, ty varomoji jėga PK yra lygi nuliui, varomasis ratas gali veikti tik tuščiąja eiga in situ, o traktorius negali važiuoti; Jei pasipriešinimo riedėjimui ir traukos varžos suma yra didesnė už varomosios jėgos PK, traktorius negali važiuoti. Taigi galima pastebėti, kad rato traktoriaus važiavimas realizuojamas sąveika tarp varomojo sukimo momento varomojo rato ir žemės, o varomoji jėga turėtų būti didesnė už pasipriešinimo riedėjimui ir traukos varžos sumą.